Межрегиональная ассоциация автошкол МААШ Оптимизация процесса обучения вождению в автошколе. Ведущий методист МААШ, автор серии учебно методических пособий, Сергей Иванович Бахарев. Что твориться на наших дорогах и какое сейчас движение, всем вам хорошо известно. Чтобы сразу влиться в поток и ездить без аварий, современный водитель должен сразу, с первого дня вождения обладать серьезными навыками управления. Времена, когда автошкола могла позволить себе работать по принципу взлет  посадка, остались в прошлом. Сейчас к автошколам предъявляется очень высокие требования. Все ли автошколы соответствуют им Наверно нет. Если взять ученика и узнать его впечатление об обучении. Ответ будет примерно одинаковым Хорошие занятия по правилам дорожного движения. Очень понравилось. Прекрасно оборудованные классы, грамотный преподаватель, который понятно объясняет. А вот вождение оставляет желать лучшего. Инструктор часто кричит, ругается и требует делать правильно, а как это делать, не понятно, ведь он практически ничего не объясняет. Отчего возникает такой диссонанс Почему про начинающих водителей, только что получивших права все говорят, что они плохо умеют ездить Это происходит от того, что вождению мы учим по старинке, как на заре автомобилизации. Методическое пособие для преподавателей правил дорожного движения. Методика блочноключевой системы преподавания. М. ООО УКЦ МААШ, 2008. Электронные учебнонаглядные пособия. Автошкола МААШ. Подготовка к теоретическому экзамену в ГИБДД Учебная программатренажер. Итак, судя по этим скриншотам, самый популярный инструктор в России инструктор по вождению, или правильно Мастер Практического Обучения. Ведь обращаются к инструктору по вождению не только для обучения в автошколе с нуля, но и люди, имевшие дело с номером один, и желающие. Учебник по вождению автомобиля. Цена 120р. Учебник по устройству автомобиля. Зеленин С. Ф. Молоков В. А. Учебник по устройству автомобиля. Учебнометодическое пособие. Цена 120р. СD Учебник водителя. Автошкола МААШ. Учебник водителя. Полный курс Правил и безопасности дорожного. Требования к инструктору по вождению лицензия, профессиональные навыки, свидетельство на право обучения, страховка учебного автомобиля. Межрегиональная ассоциация автошкол разработала проект профессионального стандарта для автоинструкторов. Сейчас этот. Отдаем ученика инструктору, и он его катает по собственному разумению. Автошкола определяет только количество часов вождения. И следит за откаткой этих часов. Я в молодости после института работал в одной большой московской школе преподавателем. Вспоминая, те времена я удивляюсь. На педсоветах ни когда не было инструкторов, их всегда представлял толькостарший мастер и если заходил разговор о вождении, даже не произносилось слово обучение Вопрос всегда ставился так Как у нас с обкаткой учеников старший мастер вставал и докладывал  Полный порядок все посажены и катаются. НОВЫЕ ПРОГРАММЫ, МНОГОЛЕТНИЙ ОПЫТ, ДЕМОКРАТИЧНЫЕ ЦЕНЫ, ДОСТОЙНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЖДЕМ ВАС В НАШЕЙ АВТОШКОЛЕ Автошкола МААШ. Методическое пособие для преподавателей ПДД и инструкторов учебного вождения. Автошкола МААШ. Современные формы и методы проведения практических занятий по подготовке водителей автотранспортных средств категории В. Выносилось решение  Молодец. Во многих школах и сейчас сохранился подобный подход. Посмотрите рекламные сайты автошкол в интернете. Там гарантируется все  исправность автомобиля, его чистота, количество часов вождения, вежливость инструктора. Все, кроме качества занятий. Автошкола Мааш Методическое Пособие Для Преподавателей Пдд И Инструкторов Учебного Вождения' title='Автошкола Мааш Методическое Пособие Для Преподавателей Пдд И Инструкторов Учебного Вождения' />Автошкола МААШ Сборник нормативных документов регулирующих систему подготовки водителей транспортных средств. ООО Торговый Дом МААШ, 180 с. Автошкола МААШ Арсенал преподавателя. Методическое пособие для преподавателей ПДД и инструкторов учебного вождения. Официальный сайт Межрегиональной ассоциации автошкол МААШ. Ведущий методист МААШ, автор серии учебнометодических пособий, Сергей Иванович Бахарев. Там гарантируется все исправность автомобиля, его чистота, количество часов вождения, вежливость инструктора. Все, кроме. Считается, что если ученик начал кататься с инструктором, этого достаточно. Он обязательно научится ездить. До сих пор бытует мнение, что учить вождению может любой, кто умеет ездить сам. Вот и получается, что каждый инструктор проводит занятия по своему, так, как ему кажется правильным. Он сам оценивает качество навыков, их порядок и последовательность. Автошкола Мааш Методическое Пособие Для Преподавателей Пдд И Инструкторов Учебного Вождения' title='Автошкола Мааш Методическое Пособие Для Преподавателей Пдд И Инструкторов Учебного Вождения' />А, надо отметить, что в большинстве случаев техническая грамотность, педагогическая подготовка и образованность инструкторов оставляет желать лучшего. Однажды моя ученица до этого, занимавшаяся в автошколе на автомобиле ВАЗ 2. Как будто такая последовательность повышает устойчивость машины в момент торможения и предохраняет от заноса. Томилин Сказка О Веселом Мастере На Все Руки. Инструктор говорил, что это правило техники безопасности, и в инструкции по эксплуатации автомобиля оно выделено красным шрифтом, как особо важное. Меня так заинтересовал этот вопрос, что я не поленился и встретился с инструктором. Он подтвердил рассказ ученицы и показал эту инструкцию. Там на самом деле была подобная рекомендация, выделенная ярко красным шрифтом. На скользкой дороге рекомендовалось перед основным торможением слегка затянуть ручку стояночного тормоза. Но это была инструкция по эксплуатации автомобиля Колхида  седельного тягача с полуприцепом. На ней при затягивании ручника сначала срабатывает тормозной кран прицепа, тормозит его задние колеса, и это уменьшает складывание автопоезда на скользкой дороге. Инструктор на такую мелочь, как различие автомобилей, просто не обратил внимания. А вот еще один интересный пример. Я знаю одну автошколу, работающую до сих пор. Она в межсезонье, когда работы мало увольняет лишних инструкторов, а весной, как только работа появляется, набирает новых по объявлениям на автобусных остановках. Какой методической грамотности можно ожидать от подобного мастера практического обучения. Как быть Можно ли резко повысить качество вожденияВедь это может быть вопросом выживаемости и конкурентоспособности автошколы. Как правило, школ много, а хорошо научиться и сразу начать ездить, не прибегая к длительной самостоятельной раскатке негде Высокое качество обучения может стать той изюминкой, которая привлечет учеников именно к Вам Я хочу предложить Вам новый подход к занятиям по вождению автомобиля. Он позволяет резко поднять качество обучения. Эта методика опробована в автошколе. Имеется 1. 3 летний опыт работы и реальное подтверждение ее эффективности. В чем же заключается этот новый подход Просто мы попробовали все поставить на место перевернуть с головы на ноги. Что нужно сделать, чтобы человек, не умеющий ездить, стал водителемВозьмем для примера, выполнения одного из маневров  трогания с места. Человек, управляющий автомобилем, для этого должен проделать ряд движений. Выжать сцепление, включить первую передачу, и определенным образом манипулируя педалями добавить газ и отпустить сцепление. И каждый раз, впредь, когда надо трогаться он должен повторить эти движения. То есть, получается определенный управляющий комплекс для выполнения трогания. Таким же образом, и все остальное управление автомобилем можно представить в виде отдельных управляющих комплексов. Водитель должен уметь выполнить необходимый минимум этих комплексов, позволяющий ему управлять автомобилем. Где же в этом процессе роль инструктораЧто он должен делать, чтобы помочь ученику. Первое он должен уметь объяснить, где используется и как выполняется тот или иной управляющий комплекс. Показать, как его сделать. Кстати, поэтому все новые инструктора, приходившие потом работать в нашу автошколу, сначала сами стажировались, а за тем сдавали экзамены на знание и выполнение учебных упражнений. Второе  проконтролировать правильность действий, отметить ошибки и помочь научится пользоваться этим комплексом, то есть довести его до состояния навыка. Навыками мы называем движения выполнение, которых происходит почти автоматически, с минимальным контролем сознания человека. Достичь такого качества движений можно только путем тренировок. Смысл действия, которое называется тренировкой заключается в много кратном повторении тренируемого движения. Количество повторов, необходимое для возникновения навыка индивидуально для каждого обучающегося и сильно различается по количеству. У кого то начальный навык появляется уже после первых 8. Кстати именно здесь, в этом месте, поэтому параметру ученики начинают разделяться на способных и не способных. Другими словами количество учебного времени, необходимое для обучения разных учеников может различаться не в разы, а в десятки раз. Давайте посмотрим, что предлагает нам Примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории В, утвержденная приказом Министерства образования и науки Российской Федерации, то есть программа, по которой мы работаем. Она предлагает всем ученикам группы одинаковый по часам курс вождения. А в этой группе собрались люди от 1. Можно ли сравнивать их способности Каждому из них необходимо индивидуальное время занятий и оно, как и их способности, может различаться в десятки разА мы всем одинаково Вот и получается, что мы учим и выводим на экзамен ГАИ не учеников, а учебную группу. Мы к этому на столько привыкли, что даже не обращаем внимания. Даже в ГАИ учет и оценка работы автошкол ведется по проценту сдачи экзаменов УЧЕБНОЙ ГРУППЫ С ПЕРВОГО РАЗА. Интересно ездить они тоже будут этой группой Вот как Правда, надо сказать, что это не тупик.