Data2/1/4294849/4294849678.files/x007.jpg' alt='Справочник Проектировщика Защита От Шума В Градостроительстве' title='Справочник Проектировщика Защита От Шума В Градостроительстве' />Пособие к МГСН 2. Проектирование защиты от транспортного шума и вибраций жилых и общественных зданий ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ МОСКОМАРХИТЕКТУРА ПОСОБИЕ К МГСН 2. Предисловие 1. Лалаев. Э. М., Федоров Н. Н., канд. Щипанов Ю. Б., Шевяков И. Ю. УТВЕРЖДЕНО. указанием Москомархитектуры от 2. СОДЕРЖАНИЕ Введение. Показана актуальность проблемы защиты населения от повышенного шума. К основным источникам акустического загрязнения в городах относятся транспорт, строительство, предприятия энергетики и коммунального хозяйства. Показаны масштабы расходов на борьбу с шумом в городах, описан опыт. Справочник проектировщика. Защита от шума. Рассадина, В. Никольский и др. Под ред. В книге излагается комплекс вопросов по борьбе с шумом в гражданских и промышленных зданиях. Шума, вибрации и требования к звукоизоляции в жилых и общественных зданиях. Оно дополняет и уточняет ряд положений, содержащихся в главе СНиП II1277. Стройиздат, 1993. Общие положения. Нормативные требования к звукоизоляции наружных. Метод расчета ожидаемых уровней транспортного шума. Выбор конструкций наружных ограждений шумозащитных. Защита от вибрации жилых и общественных зданий. Оно дополняет и уточняет ряд положений. Download Юдин Справочник проектировщика. Защита от шума 1974. Осипов Г. Л., Коробков В. Е., Климухин А. А. Защита от шума в градостроительстве справочник проектировщика. Файл формата djvu размером 2,26 МБ. Добавлен пользователем vkorovin, дата добавления неизвестна Отредактирован 07. Скачан 108 пользователями. Осипов Г. Л., Коробков. Защита от шума в градостроительстве. Скачать 2. 26 МБ. Добавлено, guliaevskij. Комментарии 3. Осипов Защита от шума в градостроительстве 1993. Оно дополняет и уточняет ряд положений, содержащихся в главе СНиП II1277 Защита от шума М., Стройиздат, 1978 и справочнике проектировщика Защита от шума в градостроительстве М., Стройиздат, 1993. Пособие содержит методы расчета ожидаемых уровней шума автомобильного. Справочник Проектировщика Защита От Шума В Градостроительстве' title='Справочник Проектировщика Защита От Шума В Градостроительстве' />СНи. П II 1. 2 7. Защита от шума М., Стройиздат, 1. Защита от. шума в градостроительстве М., Стройиздат, 1. Пособие содержит методы. Причина этого в том, что. ИСО отличается от ранее. Справочнике проектировщика более высокочастотным характером. Это. соответствует значительно большей доле легкового автотранспорта в потоке. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Настоящее Пособие. Применение. наружных ограждающих конструкций окон с повышенной звукоизоляцией позволяет. В шумозащитных жилых зданиях со специальной архитектурно планировочной. TTHB/1/CoverTupov.png' alt='Справочник Проектировщика Защита От Шума В Градостроительстве' title='Справочник Проектировщика Защита От Шума В Градостроительстве' />Шумозащитные. По акустической. эффективности здания экраны превосходят такие средства, как экранирующие. Это. позволяет рационально использовать городскую территорию за счет уменьшения. Для. обеспечения максимального эффекта экранирования шумозащитные здания должны быть. Располагать шумозащитные здания относительно магистральных улиц. С этой целью. целесообразно устройство боковых объемов, обращенных в сторону. На перекрестках улиц следует размещать. Г образной конфигурации в плане. НОРМАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К. ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ НАРУЖНЫХ ОГРАЖДАЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ЗДАНИЙ 2. В. соответствии с МГСН. R Атран. Для перехода от него к R Атран. Требуемое. снижение внешнего шума наружным ограждением окном здания D LA тр. Если невозможно получить. В этом случае необходимо также дополнительно определять. LA макс. тер. 2, создаваемые у. На высоте первого второго этажей уровни шума. В связи с этим измерения шума следует проводить на высоте. Расчет ожидаемых. Требуемая. звукоизоляция наружного ограждения окна  в д. БА определяется в. D LA тр в д. БА из выражения, д. БА                                            3 где S о площадь окна окон в помещении, м. Фото Старинных Автомобилей. А эквивалентная. Гц, м. Допустимые уровни. Б д. БА выше значений, указанных в. Допустимые уровни внешнего. В случае отсутствия системы кондиционирования. МГСН. 2. 0. 4 9. В зданиях с. Однако, при. применении наружных стен из легких навесных слоистых панелей их звукоизоляция. В этом случае необходимо. R Атран. МЕТОД РАСЧЕТА ОЖИДАЕМЫХ УРОВНЕЙ ТРАНСПОРТНОГО. ШУМА 3. 1. Исходным параметром для расчета эквивалентного уровня звука. LA экв. Допускается принимать среднюю часовую интенсивность. Ожидаемый. эквивалентный уровень звука LA экв. БА,                                 6 где D LA 3 снижение уровня шума в. БА, определяемое по рис. Полученные при этом эквивалентные. Ожидаемые. эквивалентный и максимальный уровни звука, создаваемые трамваями у. LA экв. Ожидаемые эквивалентный и максимальный уровни звука. LA экв. Эквивалентный уровень звука LA экв определяется по. Максимальный. уровень звука определяется по формулам 1. Для пригородных. электропоездов, д. БА,                                          1. Для пассажирских. БА,                                          1. Для грузовых. поездов, д. БА,                                          1. Примечание Расчетная длина поездов l расч принята для пассажирских 5. Если реальные длины поездов. LA экв следует прибавлять поправку D LA 7 1. Ожидаемые. уровни транспортного шума у торцов прямоугольного в плане здания. БА ниже. чем уровни шума у обращенного к магистрали фасада. Если здание имеет боковые. Расчетный. спектр транспортного шума у наружного ограждения здания определяется по. БА с помощью относительных спектров. Значения октавных уровней. БА. 1 Снижение. уровня звука с расстоянием Рис. Снижение. уровней железнодорожного шума с расстоянием Таблица 7 Относительные. L А Источник шума Октавные полосы частот, Гц 1. Автомобильный транспорт 2 1 4 4 7 1. Трамвай 2 3 3 6 8 1. Пассажирские и грузовые поезда. Пригородные электропоезда 4 2 0 5 1. ВЫБОР КОНСТРУКЦИЙ НАРУЖНЫХ. ОГРАЖДЕНИЙ ШУМОЗАЩИТНЫХ ЗДАНИЙ 4. Для. обеспечения требуемой звукоизоляции наружного ограждения необходимо в первую. В противном случае возникает необходимость применения специальных. Данные, приведенные. Для шумозащитных. R Атран даны в закрытом положении. Для проверки правильности выбранного конструктивного решения наружных. Если помещения здания однотипны по объему, площади окон. Если помещения различаются по объему, но при. S о А в этих. помещениях меняется несущественно в пределах. В противном случае помещения здания следует. S о A, и провести. После получения октавных уровней. Для улучшения вентиляции в летнее время возможно применение. Подобное устройство должно включать в себя вентилятор, канал. Пример такого устройства. КГ 1. 4, разработанный МНИИТЭП а. Для удаления воздуха из помещений должна. Из факторов. влияющих на звукоизоляционные свойства окон с двойным остеклением, решающими. В спаренных и. раздельных окнах увеличение толщины одного из стекол с 3 до 6 мм позволяет. RA т p ан. Увеличение вдвое толщины обоих. БА. Однако, следует учитывать, что возможность. Важное. значение имеет обеспечение герметичности притворов окон. Например, если обычное. RA т p ан. Для эффективной работы уплотняющих прокладок. Наиболее широко применяемые прокладки из. Значительно долговечнее прокладки из пористой резины или резиновые. При. установке стекол стеклопакетов в створке окон необходимо обеспечивать плотное. При. применении окон с тройным остеклением следует учитывать специфику работы этих. При установке среднего стекла в середине воздушного промежутка. При. смещении среднего стекла в сторону одного из крайних стекол звукоизоляция. Оптимальными являются конструкции, в. ЗАЩИТА ОТ ВИБРАЦИИ ЖИЛЫХ И. ОБЩЕСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ 5. Помимо шума. значимым фактором воздействия транспорта является вибрация в жилых и. По уровням вибрационного. Так. например, в сухих песчаных грунтах наблюдается значительное затухание вибраций. В известной степени на распространение вибрации в здании. В случаях вынужденного приближения. Вибрация от. автомобильного транспорта определяется количеством большегрузных автомобилей. Наиболее. критическим является низкочастотный диапазон в пределах октавных полос 2 8 Гц. Вибрация от трамваев. Наиболее. критическим является частотный диапазон в пределах октавных полос 1. Гц. Вибрация от. железнодорожных поездов определяется типом поезда, состоянием рельсов. Так на. расстоянии 5. Б при проходе грузовых поездов, 8. Б при проходе пассажирских. Б при проходе пригородных электропоездов. Одним из. мероприятий по виброзащите зданий являются виброзащитные экраны. Виброзащитные. экраны представляют собой траншеи шириной 0,5 1,0 м и глубиной 3 5 м. Защитные экраны следует. Частотная характеристика. R приведена в. таблице П. Задано Жилое 1. 6 и. Продольный уклон проезжей части. Интенсивность движения средняя за 4 часа. V 4. 0 кмч. Ширина улицы между фасадами зданий 8. Определяем LA экв по ф ле 5. Покрытие проезжей части. D LA 1 0. Уклон проезжей части 0, D LA 2 0. Определяем. ожидаемый уровень звука у фасада здания. Снижение уровня звука с расстоянием по. Поправка на отраженный.